Con el Modelo 3 de Tesla de $35.000 dólares (€30.577 euros) saliendo de la cadena de montaje en California este mes, algunas personas están notando su parecido con otros vehículos más baratos.

En primer lugar, esto no debería ser sorprendente. El modelo 3 cuesta $10.000 dólares (o más) por encima de lo que podrías gastar para un sedán compacto. La mayor parte del gasto extra se encuentra en la batería del Modelo 3, que puede producir al menos 200 millas de alcance (321 kilómetros), según Tesla.

Un Mazda 3 del 2017, por ejemplo, comparte algunos elementos de diseño con el Modelo 3 de Tesla, pero cuesta menos de $20.000 (€17.472 euros) en su versión base, que por supuesto utiliza gasolina.

Tesla Modelo 3

Uno podría ponerse a pensar sobre esto y decir: «Espera un segundo, ¿por qué estoy pagando mucho más por este coche supuestamente innovador que se parece a muchos otros coches?»

Pero ese es realmente el punto. El diseño del nuevo Tesla no es radicalmente diferente a la mayoría de los otros vehículos en la carretera. Pueden tener algunas características radicales, tales como el frente sin rasgos y las puertas de «ala de halcón» en el Modelo X. Pero en términos generales, Tesla y su jefe de diseño, Franz Von Holzhausen, fueron con un enfoque versátil, escalable y bastante minimalista con los vehículos.

Esto fue por dos razones. En primer lugar, Tesla sabía que no iba a tener años modelo y no tenía la intención de actualizar sus diseños con el mismo período que un gran fabricante de automóviles (cada cinco a siete años). En segundo lugar, Tesla no quería que sus coches se parezcan a futuros automóviles, como el BMW i3. Especialmente con el Modelo 3, Tesla quería vender coches a personas que estaban mirando el BMW Serie 3 y el Audi A3, así como Toyota Corollas.

Diseño fastback del Modelo 3 de Tesla

De hecho, el uso de Tesla de un diseño trasero fastback y la eliminación del maletero tradicional, ha sido influyente. Numerosos sedanes pequeños ahora cuentan con siluetas fastback. El Mazda 3 es sólo un ejemplo, aunque también hay una versión de 5 puertas, con una especie de fastback-hatchback trasero.

Por lo que vale la pena, este diseño ofrece una buena aerodinámica, lo que mejora la autonomía en el vehículo eléctrico, y crea una mejor zona de carga trasera que un maletero.

Tesla no habría tenido tanto éxito como lo ha hecho si fue demasiado lejos con un diseño futurista. Al tener en cuenta el aquí y ahora, la compañía lo ha hecho mucho mejor.